福厦高铁福社隧道施工现场

福厦高铁福社隧道施工现场 ，福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业 。高铁工阶（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，段福道进段其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。社隧记者了解到，入关该项目目前已完成超过30%，键施整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。高铁工阶

福社隧道是厦门福厦高铁8标内的重点控制性工程，由中铁四局集团承建，段福道进段目前已经完成暗洞挖掘146米 、社隧明洞施工135米
。入关据介绍，键施福厦高铁建成通车后 ，福厦福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，可谓是重要的关节点
。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道 ，相当于做一台难度不小的“手术”，因此施工全程必须保证精细化操作。

在福社隧道明洞施工现场
，记者看到桩基、板梁
、仰拱 、填充等下部结构已基本完成，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，准备进行上部结构施工。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”现场施工技术员陈兴告诉记者，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件
，必须有合理的设计和精准的工艺，才能确保隧道结构准确。“模板安装完成后，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，‘造’出隧道的形状
。”陈兴说。

进入到暗洞挖掘的深处，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，陈兴介绍，这是暗洞挖掘的中期步骤。完成喷浆后，隧道大致轮廓显现，此时 ，二衬台车“出马”
、拼装钢制模板 、浇筑二次衬砌混凝土 ，对隧道进行表面“包装”，再布上水、电 、信号等基础设备。据悉，眼下工期紧、任务重，几个重点控制性工程同时加力 ，各配套项目同步推进，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。