芯涨续至多则消息显示

　　锂电池产业链缺料涨价潮持续不断 ，锂电然而年末将近并不意味着涨价步入尾声，池电相反，芯涨续至多则消息显示 ，价行价潮锂电价格将继续上扬 。业涨

　　据台湾电子时报今日报道
，或持电池模组厂已获通知，锂电因电动汽车 、池电储能等下游需求拉升
，芯涨续至明年年初 ，价行价潮圆柱形锂电池电芯将再次涨价，业涨涨幅5%-15%。或持

　　彭博新能源财经（BNEF）最新调查报告显示
，锂电目前锂离子电池组平均价格为132美元/kWh ，池电同比下降6%
。芯涨续至然而 ，由于材料成本压力加重 
，明年电池组价格或将走高至135美元/kWh ，进一步拖缓电动汽车的降本进程 。

　　而台湾电子时报另一则报道更补充 ，电池涨价潮将延续至2023年 。

　　电动汽车成本竞争分界时点或将延后两年

　　上文提及的“132美元/kWh”的价格计算囊括了新能源汽车、公共交通
、储能项目等多个下游应用。若单以电动汽车来说，目前电池组平均价格仅118美元/kWh ，电芯平均价格97美元/kWh 。

　　彭博上述报告作者指出 ，虽然今年电池整体价格下降 ，但若单论下半年，实际上价格一直在上涨。

　　目前NMC（811）电池价格近110美元/kWh，预计Q4价格较Q1每kWh将高出10美元。至于长期以高性价比著称的磷酸铁锂电池，也难挡供应链成本压力 ，9月以来国内价格已上涨10%-20%。

　　电池的涨势并不会由此止步，供应链近日传出的其他消息也印证了彭博“电池明年涨势继续”的预测 。

　　消息指出，之前减持明年不涨价的一线电池厂如今也出现动摇，开始通知客户重新线上价格，报价将调涨20%左右。还有厂商预估，2022年报价将全面上扬。

　　而从长虹能源上月末发布的调研报告来看，公司锂电业务需求旺盛 、订单饱满。虽然其已针对部分产品提价 ，但“并不能完全覆盖”原材料价格涨幅，且部分提价订单2022年才生效。

　　BNEF此前预测，2024年电池组平均价格可跌破100美元/kWh
，届时即便没有补贴 ，电动汽车的售价及利润率也将与燃油车持平
，换句话说
，更具成本竞争力。

　　然而 ，在电池（组）平均价格持续走高的预期下 ，实现100美元这一分界的时间点或需要再推后两年至2026年，而电动车普及度 、车企利润、储能项目都将受到波及。

　　虽说实现时间扑朔迷离
，但100美元/kWh的路线仍是明确的。今年多家厂商已发布相关电池技术路线图
，例如
，雷诺
、福特等已宣布，力求2030年将价格降至80美元/kWh。