大桥的超级工程封顶

近日

 厦金大桥厦门段关键控制性工程——

 刘五店航道桥东西主塔顺利封顶 

标志着大桥建设正式从“立塔成型”阶段

转入“悬索成桥”的双塔攻坚新阶段

徐工超大型塔机“双塔”协作

助力国家重大战略工程建设

这一重要进展迅速获人民日报等多家主流媒体集中报道，相关新闻刷屏网络，超级工程凝聚着各界对两岸融合发展的徐工深切期待
。

飞虹连心
：共筑融合新通途

共筑融合新通途

飞虹连心  ：共筑融合新通途

作为联通两岸的助力关键工程，刘五店航道桥承载着深远的封顶愿景，是双塔一座寓意深远的连心之桥。大桥的超级工程封顶，正是徐工在两台徐工XGT3100-160S超大型塔机的“双塔”精准配合下平稳对接，将两岸的助力路，稳稳相连
。封顶

大桥全长1948米，双塔主跨达928米，超级工程两个主塔高度均为178.1米，徐工是助力福建省内最大跨径的桥梁 ，也是封顶全省首座全离岸式海中悬索桥。桥梁东西两座主塔均采用通体白色的 “门”字形设计，隔海相望 ，生动诠释了 “一桥连两门，厦金一家亲” 的深切寓意。

大桥厦门段全长约19.6公里 ，直通翔安国际机场并预留至金门段接口 。项目为两岸融合发展铺设一条坚实的海上通途。

徐工力量 ， “ 搭积木 ” 式海上造塔

中国交建，赞124

此次主塔建设任务面临 “海面精准吊装”与“复杂气象环境” 的双重考验：

在风浪颠簸的百米高空 ，将最大重量达320.4吨、总计8798.2吨的60个钢壳节段和2道钢横梁实现毫米级精准对接 ，对设备性能要求极高；

另一方面 ，施工区域位于远离海岸、无任何遮蔽的开放海域
，风大浪急，海况复杂多变，施工窗口期极为有限 。

在“工厂预制、海上总装”的创新模式下 
，项目团队启用两台徐工XGT3100-160S超大型塔机承担核心吊装任务 。通过国内首创的 “双塔机整体提升”的先进工法协同作业 ，有力保障了主塔在冬季季风期内的连续、高效施工
，大幅降低了外海复杂气象带来的作业风险 。

碧波之上，长虹飞架 ，跨越海峡，徐工以坚实力量持续赋能国家基建。当大桥飞架两岸，它所连接的
，必将是更加繁荣
、紧密的共同未来。

跨海造塔
，徐工分毫必达

两岸通途，担当稳稳在肩